ستعلن شركة Li Auto عن نتائجها قبل افتتاح الأسهم الأمريكية يوم الاثنين.

وجد سهم Li Auto بعض الدعم مؤخرًا واخترق مستوى 31.50 دولارًا. إذا رحب المحللون بالنتائج، فإن بعض مقاومة الاتجاه الهبوطي ستكون الهدف الأول قبل 40 دولارًا.

ويفكر صانعو السيارات الصينيون أيضًا في دخول السوق الأوروبية ردًا على التباطؤ في السوق المحلية. تواجه شركات صناعة السيارات الأوروبية وموردوها عامًا مليئًا بالتحديات، حيث يتسابقون لخفض التكاليف للتغلب على المنافسين الصينيين الأصغر حجمًا. والسؤال الكبير هنا هو ما حجم الأرباح التي تستطيع أوروبا أن تجنيها من الموردين الذين بدأوا بالفعل في تسريح العمال.

تشعر شركة Xpeng، المنافسة الصينية لشركة Li Auto، بالتفاؤل بشأن آفاق السوق وتخطط لإضافة 4000 موظف واستثمار ملايين الدولارات في تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي. قال الرئيس التنفيذي He Xiaopeng في رسالة إلى الموظفين:

"في مواجهة الوضع الاقتصادي الكلي المتشائم، يحجم العديد من شركاء الأعمال عن الاستثمار ويخشون الاستثمار. أعتقد أن هذه فرصة لنا للنمو. وبحلول عام 2024، سنعكس هذا الاتجاه وندخل في الربع الرابع أو قبل ذلك بفترة إيجابية عالية السرعة دورة."

تعد الملكية الداخلية أمرًا جيدًا لشركة Li Auto، حيث يمتلك المديرون التنفيذيون 10 مليارات دولار من قيمة الشركة البالغة 33 مليار دولار. الرئيس التنفيذي لي شيانغ هو أكبر مستثمر في الشركة وهو متفائل بشأن الشركة. قام دويتشه بنك مؤخرًا برفع تصنيفه للسهم على الرغم من التباطؤ في سوق السيارات الكهربائية.

أظهرت بيانات التسليم لشهر يناير أن المبيعات تضاعفت إلى 31.165 مركبة خلال الشهر. ويتوقع لي شيانغ أن يكون عام 2024 عامًا من النمو "غير المسبوق" حيث تعمل الشركة بشكل مطرد على تطوير تشكيلة طرازاتها إلى أربع سيارات كهربائية طويلة المدى وأربع سيارات كهربائية تعمل بالبطاريات النقية.